3月31日，由蜀道集团投资建设（藏高泸石公司投资，省公路设计院设计，四川路桥交建集团承建）的泸石高速公路得妥特大桥实现双幅贯通。作为泸石高速的示范工程，刷新了国内山区钢混组合梁单跨顶推长度新纪录。

得妥特大桥位于甘孜州泸定县得妥镇境内，横跨大渡河，全长1518.5米，桥位紧邻古滑坡体，面临地震烈度8度、最大风力达8级以上等建设难题。

“钢铁积木”空中精准搭接，顶推落位零误差

为克服大渡河不具备水运条件的限制，项目团队采用步履式同步顶推技术，将长638米、重7600吨的钢箱梁，通过24组全自动数控千斤顶及传感器，实时调控操作过程中的应力、温度变化，在约20层楼高的空中以毫米级精度顺利完成顶推，实现了复杂风场环境、有限作业空间下的大跨度、大吨位钢箱梁落位“零误差”安装，刷新了国内山区钢混组合梁单跨顶推长度新纪录。

巧破水下施工困局，给桩基加装“双保险”

在深水区打桩建桥墩，最怕泥浆渗漏和桩孔歪斜。项目团队给桩基套上“双层防护套管”（双护筒），就像给潜水员套了两层“结界”，既防渗漏又保证垂直度。同时，巧妙利用已建好的引桥桥墩，搭起50米高的临时工作台，一举解决施工空间不足、大型设备无处安放的难题，提高了深水桩基成孔率，减少了高流速水中桩基中心偏位。

截至目前，泸石高速公路路基、桥涵、隧道工程均完成90%以上。其中，王岗坪互通至大杉树枢纽互通约33公里已于2024年12月31日通车试运营，伞岗坪枢纽互通至海螺沟互通约45公里将于今年贯通。项目全线建成通车后，泸定至石棉的3小时路程将缩短至约1小时，两地生活圈将迈入“1小时”时代。

延伸阅读：

泸定至石棉高速公路项目，全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元。项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，连接雅康、雅西两条高速公路，是一条名副其实的“藏彝走廊”，更是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》规划的重要组成部分。

项目桥隧比达86.5%，隧道占比达69%，平行接近多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度）。项目建成通车后，对于完善四川省高速公路网，优化区域公路骨架网，改善民族地区生存与发展条件，促进民族团结、维护涉藏地区稳定，乡村振兴，加大优势资源开发力度，促进发展优势特色产业，打造旅游支柱产业，推动区域社会经济快速发展具有重要意义。

图解：

项目分段建成通车示意图

顶推施工图

泸石高速得妥特大桥

泸石高速得妥特大桥