8月25日凌晨3时许，泸石高速摩岗岭2#大桥主墩水中最后一根钻孔桩灌注完成，标志着大桥主墩水中桩基施工全部完成，即将进入桥梁下部结构施工阶段。
泸石高速摩岗岭2#大桥施工现场横跨河宽约200m的大渡河，大桥全长825.23m，大桥主墩采用钢管桁式墩直接连接桩基，取消了承台设计，减小了大桥阻水面积，大桥水中桩基共计16根，桩径均为2m钻孔灌注桩，单根桩基设计钻孔最长达70m，最大混凝土方量为220m³，最大钢筋笼单根重为35.1吨；水中桩共钻进1068m，浇筑混凝土3354m³，下放钢筋笼总544.2吨。该桥在水中桩基浇筑中运用了泥沙、泥浆分离系统，有效控制施工用泥浆的浆水质量，对泥浆中的固相颗粒进行固液分离，提高桩基成孔率，降低膨润土的用量进而降低了造浆成本，在保证施工质量的前提下节约投资。
在安全、质量及环水保管理方面，为保障水中桩基顺利施工，保证桩基成孔质量和节点按期完成，一是各参建单位提前组织召开技术交底会议，积极做好前期策划、精心组织现场施工准备，保证物资材料设备等资源配置到位。二是攻坚克难，反复论证、优化施工方案及工艺克服复杂地质条件、汛期影响、极端天气等不利因素，坚持标准化施工，严格管控，持续做好现场调度和值班。三是保护长江上游水系，摩岗岭2#大桥主墩水中桩基施工全部采用管道回抽泥浆至压滤机中进行处理，切实做到了“泥浆零排放”。
摩岗岭2#大桥主墩水中桩基计划工期6个月，通过各参建单位的共同努力节约1个多月时间，顺利完成浇筑，有力保障了栈桥平台平稳度汛，进一步推进了泸石高速公路施工进度，极大鼓舞了各参建单位士气。接下来，参建各方将围绕钢管桁式墩施工开展各项工作，开启钢管桁式墩下构施工新一轮冲刺阶段。
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