8月1日，随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位，由蜀道集团藏高公司投资建设的泸石高速公路项目水井湾大桥历时74天实现成功合龙，这是泸石高速全线首座合龙的桥梁，为泸石高速2024年建成通车奠定了坚实基础。

水井湾大桥位于甘孜州泸定县，全桥长210米，桥梁下部结构采用混凝土桩柱基础，上部结构为3跨70m简支钢箱梁。四川路桥华东公司泸石高速C1总包部负责人杜海涛介绍到，水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥，也是全省首次采用无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构的桥梁，大桥于今天成功合龙，其建设经验能为后续同类型桥梁施工提供重要参考价值。

据四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍，水井湾大桥在设计上具有三大优点：为桥梁“减负”，为积极响应国家“节能减排”号召，打造“绿色泸石高速”。在项目前期设计阶段，泸石高速参建各方不断对施工方案进行优化，采用钢结构桥梁，全桥总重量约2480吨，较常规混凝土桥梁自重减轻一半以上。为桥梁“省时”，在施工过程中全面贯彻“模块化制造、装配式施工”理念，最大化节约人力物力，缩短施工周期。将每跨钢箱梁拆分成14个节段，预制厂内提前加工后现场总体组装，仅用7天时间便可完成单跨安装。为桥梁“健体”，由于桥梁上跨大型泥石流冲沟，且位于高烈度地震交叉断裂带，针对特殊地理地质条件泸石高速采用新型的无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构，应用该结构的桥梁相比于传统混凝土桥梁具有跨度大、抗震性能好、灾后可恢复性强的优点。

“今年极端天气频发，且正值高温汛期，项目工程建设面临极大挑战，泸石高速全体干部职工上下一心，全面推广“三全工作法”，全力打造“三零”工程，推动项目建设、安全生产、环保水保建设协同奋进，全线隧道掘进进程即将过半，而今水井湾大桥的顺利合龙，更大程度点燃了全线建设斗志，鼓舞了士气。我们将深入学习贯彻省委工作会议部署要求，紧紧围绕“拼经济、搞建设”这一主题，卯足干劲，传承弘扬长征精神和‘两路’精神，保持昂扬姿态、必胜信心，顺利完成年度建设目标任务。”蜀道集团藏高泸石公司党委书记、董事长袁飞云说。

截至2022年7月底，泸石高速公路本年累计完成投资23.02亿元，占本年下达投资目标42亿元的54.8%，自开工累计完成投资77.14亿元，占概算总投资174.08亿元的44.3%。自开工累计完成路基工程39.7%，桥涵工程37.1%，隧道工程51.1%；全面开展伞岗坪等全部7处互通、全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程施工。

泸石高速是一条与红军长征之路路径高度吻合的“红色之路”，也是衔接雅西、雅康高速这两条川西交通大动脉的联络通道。项目建成后，将连通区域内的多条高速公路和国省干线，进一步完善四川省高速公路网。同时，也对打造环贡嘎旅游经济圈，加快优势资源开发和社会经济发展，促进沿线地区乡村振兴等具有十分重要的意义。